极氪将私有化退市与吉利合并或酝酿大动作

2024年5月10日，极氪以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市，成为史上最快IPO的新能源车企；2025年5月7日，在纽交所敲钟近一年后，极氪即将私有化退市的消息，引起汽车行业和资本市场瞩目。

吉利汽车今日港股公告，公司于2025年5月7日向极氪提交非约束性报价函，建议私有化极氪，收购所有已发行及发行在外的极氪股份及美国存托股票。

根据公告，建议购买价为每股极氪股份2.566美元或每股美国存托股票25.66美元。目前，吉利汽车持有极氪约65.7%的股份，吉利汽车表示，倘若私有化建议落实并完成，极氪将成为本公司的全资附属公司，实现私有化并于纽交所退市。

吉利汽车方面表示，这一举措是吉利控股集团落实《台州宣言》战略的重要步骤，也预示吉利控股持续聚焦汽车主业，在新能源与智能化领域加速布局，打造更具竞争力的“吉利”。

“通过合并，吉利汽车将进一步推动内部资源深度整合和高效协同，杜绝重复投入，提升研发效率，降低运营成本，提升用户体验，在全球新能源与智能化竞争中占据领先位置，推动企业长期可持续发展。”吉利汽车方面称。

吉利控股集团董事长李书福表示:“面对激烈的市场竞争和日益复杂的经济环境，我们将审时度势、根据《台州宣言》精神，持续推动汽车业务整合，回归一个吉利，整合技术优势，提高创新能力、盈利能力，持续创造长期价值，打造全球领先的智能电动汽车集团。”

截至5月7日收盘，吉利汽车股价报16.78港元/股，总市值为1691亿港元。截至5月6日美股收盘，极氪股价涨2.36%，报收22.59美元，总市值为57.42亿美元。受吉利汽车战略整合计划刺激，今日美股开盘后，极氪跳空高开，涨幅一度超过10%。

回顾来看，2024年9月，吉利控股集团面对全球经济新形势和行业竞争新格局，发布《台州宣言》，明确提出了“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大核心举措，正式进入战略转型的新阶段。随后，在《台州宣言》战略指引，吉利汽车进行了一系列整合，涉及品牌、供应链、渠道、电池、智驾、智舱等各个领域。

吉利汽车方面表示，此次吉利汽车和极氪的合并计划，也正是应对激烈的市场竞争和动荡的经济环境而做出的合理商业安排。

据了解，2025年一季度吉利汽车销量70.4万辆，同比增长48%，其中新能源销量实现33.9万辆，国内新能源渗透率超50%，超过行业渗透率，实现了新能源全面转型。极氪和领克整合后各领域实现高度协同，一季度实现销量11.4万辆，同比增长21%；实现单辆费用降低20%以上，盈利能力大幅度改善。在国际市场方面，极氪和领克渠道、售后服务、仓储物流实现共享。

值得一提的是，2020年，吉利汽车曾推动回归A股登陆科创板，在进行到上市辅导的阶段后因多种因素搁置。彼时科创板对“高新技术”含量要求非常高，吉利汽车当时的新能源车型销量占比仅为10%左右。经过几年的厉兵秣马，吉利银河已经在新能源车市场独当一面，极氪的加入也让科技属性大幅提升。完成对极氪合并后的吉利汽车如果再度冲击登陆A股，或将如愿完成当年的目标。

另据中国经济网了解到，合并后，在新的管理架构下，各品牌将保持清晰的市场定位，差异化的技术规划和产品组合。极氪品牌定位为全球豪华科技品牌，主打“豪华、极致、科技”，覆盖高端豪华市场；领克品牌则定位为全球新能源高端品牌，主打“潮流、运动、个性”，覆盖中高端市场；而吉利银河品牌和中国星系列则覆盖全球主流市场，为消费者提供更多样化的选择。

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