瞄准高端纯电市场，极狐阿尔法S标准续航版让它们无路可走

如今进入电动化时代后，各大车企都在以价格定义高端以纯电动中大型车为例很多主打中高端市场的车型，价格都在30—30万想提升汽车品质和体验，有必要付出更高的价格成本吗

不久前，极狐推出了两款标准续航车型，阿尔法S 525S和阿尔法T 480S用产品力做出了自己的回答

其中，阿尔法S 525S作为一款纯电动中大型车，即使价格控制在22.38万元，也能带来比同级别同价位车型更好的表现。

不相信我。我们继续往下看！

在这次对比中，为了公平起见，我们找了几款价格差不多，标准续航版相同的高热量智能纯电动车为Alpha S标准续航版进行对比分别是售价25.29万的小鹏P7 480N+，21.48万的标准续航豪华型比亚迪韩EV，22.28万的比亚迪海豹550

这几款高热机型中谁的综合表现更好。一对比就知道了！

纯电动汽车的高端基础从乘坐舒适开始。

燃油车时代，我们判断一辆车是否足够高，首先要看的是车辆内部氛围是否足够高，乘坐质感是否足够舒适进入纯电动时代后，我们依然在意这些基础的质量所以在对比之初，我们不得不从它们的内部氛围和舒适度入手

其实这些20万出头的纯电动车基本上满足了大家对高质感的需求，只是这些车的风格不同而已。

小鹏P7

比如小鹏P7简约的科技风格，内部线条的延伸，屏幕的搭配，都让小鹏P7看起来更年轻，符合当代年轻人的审美，至于比亚迪的韩EV和海豹车，它们的内饰分别呈现出豪华的商务风格和舒适的居家风格材料方面，比亚迪自然是有诚意的

上图:韩EV/下图:海豹

不过如果说实际体验的话，极限福克斯Alpha S标准续航版的第一印象会更好一些第一，这款车虽然是入门级车型，但是无论是内饰用料还是设计，都保持了和高端车型一样的品质而且坐进车内，我们能感觉到极狐对内部空气质量的严格控制就算是新车，就算真皮很多，里面的气味也不明显相比其他车型，这样真的会让人感觉更好

阿尔法标准耐力版

接下来，我们来看看他们的乘坐舒适性表现。

虽然整体价格相差不大，但四款车的定位不同小鹏P7 480N+车型和海豹550尊贵版，都是中型车但汉EV的标准续航豪华和极速福克斯阿尔法S的标准续航版都是真正的中大型车，这也意味着阿尔法S和汉EV拥有更宽敞的空间

值得一提的是，阿尔法S得益于极狐和麦格纳联手打造的IMC架构对空间的优化实际体验中，标准续航版Alpha S加上足够的人体工学设计的实际空间体验，使其比韩EV更舒适

阿尔法标准耐力版

当然，除了设计，材质，空间带来的舒适，我们还在乎舒适的配置带来的体验同价位中，四款车表现如何

通过对比可以看出，这四款入门级车型在基本舒适性上是高配的一些功能，如座椅电动调节，自动区域空调，前排座椅加热等全都缺席，尤其是小鹏和比亚迪已经退回了空气净化系统

阿尔法标准耐力版

相比之下，有些型号更加个性化。

比如阿尔法S标准续航版，除了很多标准配置，消费者还可以根据自身情况选择前排座椅通风，后排座椅加热，真皮座椅，纳帕真皮方向盘等配置，8900元起的可选价格也不算贵。

更高阶的智能性能不仅提高了驾驶便利性。

伴随电气化时代的，还有智能化虚拟驾驶舱，智能网联，智能驾驶辅助各种智能配置开始频繁出现在高端电动车的配置清单中但是，真正的智能不仅仅在于谁的配置列表中所列项目多，而在于谁能真正方便汽车的使用

首先，在智能驾驶舱的性能上，它的网络连接功能也是覆盖的很好，网络连接APP，智能语音控制，手机遥控汽车等多种实用功能也是缺位的不过这四款车中，只有阿尔法S标准续航版和比亚迪汉EV配备了手机地图系统，对重度手机用户比较友好

左上:阿尔法S/左下:韩EV/右上:P7/右下:海豹

在功能差不多的情况下，往往是设计决定了智能驾驶舱的可用性。

阿尔法标准续航版的屏幕可能没有其他车型大，但是这款车保留了空调等功能的物理控制区域，并且位于驾驶员伸手可及的范围内，所以日常驾驶中操控的便利性会更好。

阿尔法标准耐力版

除了保留实体按键，比亚迪两款车的屏幕还可以旋转，可以带来新奇好玩的用车体验比如在车上看电影或者刷短视频的时候，这个屏幕会更容易使用

比亚迪印章

至于小鹏P7汽车，它可能是为了追求新奇，其内部功能控制几乎完全集成在屏幕中这样一来，其实对盲目操作并不友好即使它的价格是几款车中最高的，但对于日常实用性来说，并不是那么令人满意

小鹏P7

当然，在智能领域，智能驾驶辅助系统也是我们绕不开的问题我们在买车的时候，还是希望保留更丰富的体验，虽然因为价格的原因只能买到智能纯电的入门级车型

小鹏P7，比亚迪韩EV，比亚迪海豹这几款车，虽然在入门级车型上依然保留了相对完整的智能驾驶功能，比如主动制动，车道保持系统，自适应巡航等，都没有缺席但与高配车型相比，其标配续航车型的智能驾驶传感硬件有所不同，细节功能也没有那么完善

比亚迪电动车

相比之下，同样的标准续航版本，Alpha S带来的硬件，软件和功能都与高端机型相同首先，在硬件方面，Alpha S采用了博世的新一代方案，由一个第三代多功能摄像头，五个毫米波雷达，四个第二代全景摄像头和12个第六代超声波传感器组成硬件配置上预留了足够的冗余，可以通过IMC架构实现后期的演进和升级

阿尔法标准耐力版

功能方面，Alpha S的标准续航版也是满载。除了和其他三款车一样配备智能巡航和主动安全配置，还预留了更多的安全冗余:

比如开启智能驾驶辅助系统后，不仅可以实现主动变道，自动上下车匝道等功能，还可以通过高精地图或摄像头检测限速，主动避免超速，自动泊车不仅覆盖垂直，平行，倾斜等大多数复杂泊车场景，还支持车外手机远程泊车。

阿尔法标准耐力版

这样一来，即使是入门级标准续航车型，阿尔法S也能在日常家用车型中提供更便捷的驾驶体验和更全面的安全保障，自然对购买入门级车型的用户更有吸引力。

虽然是标准续航，但质量标准不能降低。

一般来说，标准续航车型与同车系的长续航或高性能车型相比，降低的不仅仅是续航性能，还有电池规格和动力性能但是，真正有诚意的产品，即使在标准续航车型上，也会有和高规格车型一样的质量标准

首先在动力性能上，我们可以看到这四款车的续航里程都在500公里左右，基本可以满足大部分家庭用户通勤城市和跨城市出行的里程需求动力表现方面，如果你追求速度，加速更快但续航略软的小鹏P7 480N+更适合你

小鹏P7

当然，如果要追求续航和动力的平衡，那么阿尔法S标准续航版，汉EV标准续航豪华型，比亚迪海豹550Km豪华型都是比较折中的选择。

比亚迪电动车

当然，买纯电动汽车，不能只看参数，更重要的是三电系统的好坏。

比如在电机结构方面，阿尔法S采用了高度集成的三合一极锋动力总成，不仅相比传统电机具有高效率，高可靠性的优势。

同时，175kW的动力储备比比亚迪更强，并且相比小鹏P7 480N+车型，还通过低能耗，高效率，具备了性能和续航的综合优势，不仅可以减少日常充电次数，还能让驾驶者偶尔感受到驾驶的乐趣和乐趣。

阿尔法极前端动力系统

电池性能方面，小鹏P7，比亚迪韩EV，比亚迪Seal均采用磷酸铁锂电池。

不可否认，磷酸铁锂电池具有稳定性高，安全性高等优点，但在寒冷天气下，磷酸铁锂电池衰减更为严重，不适合北方用户使用。

阿尔法标准耐力版

阿尔法标准续航版是三款车中唯一使用三元锂电池的车型其电池密度达到183.8Wh/Kg，高于同级别磷酸铁锂电池可以在更小的电池体积基础上提供同样出色的续航表现同时三元锂电池的适应性会更强比如冬天，气温低对电池影响不大，属于南北用户通吃

至于安全性，三元锂电池可以表现不错，尽管电芯配方和热管理系统技术进步例如，Alpha S标准续航版与其他高配车型一样，享有CATL电池技术，高效的热管理系统和强大的被动保护，提供了更好的安全性和稳定性

IMC智能架构

最后，Alpha S标准续航版之所以有很强的被动防护能力，在于麦格纳和极狐联合开发的IMC智能架构。

基于此架构，不仅为车辆带来了更高的智能系统计算能力，而且在硬件上提供了上钢下铝的安全车身结构从对乘客舱的保护到对电池组的保护，都达到了很好的平衡，可以像P7，韩EV，海豹一样带来全面的安全保护性能

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燃油车时代买豪车，我们常说买入门级就够了，因为豪华品牌即使在入门级车里也能带来不错的体验进入纯电动时代，在很多自主品牌和合资品牌都想做到高端的时候，有些品牌真的可以在高端车的入门级车型上把体验做到位，就像以前的豪华品牌一样

如在本次对比中，虽然小鹏P7，比亚迪韩EV，等车型都打造了高端品牌形象但相比之下，极速福克斯Alpha S 525S可以让体验更加高端即使是整个系统的入门级版本，但在内核方面，Alpha S标准续航版依然保持了比较高的质量

毫无疑问，在高端纯电动车市场，有着这份诚意的Alpha S标准续航版也将成为极限福克斯在细分市场的一个杀手锏。

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