不玩虚的只拼体验试驾星越L全新东方曜

在紧凑型SUV市场日益内卷的今天，想要脱颖而出绝非易事。然而，当全新吉利星越L出现在面前时，它没有选择用夸张的噱头博眼球，而是用扎实的产品力，重新定义了15万级家用SUV的价值标杆。这次，我们试驾了这款被誉为“全能选手”的车型，从静态的质感细节到动态的驾驶体验，它带来的惊喜依旧超出预期。

本次试驾体验车型为2026款星越L东方耀版，与全新推出的长风版在整体设计语言上保持一致，主要在车身尺寸细节和轮毂配置上有所区分。

星越L的车头依旧气场十足，但摒弃了以往过于凌厉的棱角，转而追求一种“内敛的豪华”美学。此次试驾的“莫高蓝”车色堪称点睛之笔，深邃的色泽在光影流转中尽显质感，兼顾了动感与优雅。

车身侧面，“星际穿梭腰线”如流光般横贯始终，有效拉长了视觉比例。尺寸上，东方曜系列长宽高分别为:4795/1895/1689mm；长风版车长略短为4770mm，但两者轴距均保持在2845mm，确保了同级领先的内部空间。

车尾造型看上去十分立体，通过型面的起伏营造出强烈的雕塑感。车尾设计立体饱满，后备厢盖上的棱线与内凹的牌照框区域形成虚实对比，既保留了SUV的厚重感，又增添了几分轿跑的灵动。

进入车内，全新星越L的内饰升级肉眼可见。无论在材质用料和科技配置方面都给人带来了耳目一新的感觉。在细节设计方面，东方耀版与长风版略有不同，前者更加豪华，后者更偏重实用性。

最直观的变化是屏幕布局，新车取消了内嵌式设计，换装了全新双14.6英寸主/副娱乐大屏，超窄边框带来了极佳的视觉沉浸感。车机方面，内置高通8155芯片，配合Flyme Auto智能座舱系统，操作丝滑流畅。值得一提的是，其AI语音交互接入了先进的大模型技术，不仅能听懂指令，更能像助手一样理解语境。

中控台回归了实用的机械式空调按键，盲操便捷。东方曜版特有的水晶挡把晶莹剔透，搭配256色氛围灯与环保麂皮材质，以及温暖的棕色内饰基调，营造出越级的豪华氛围。

舒适性配置方面，东方曜高配车型除了配备8点座椅按摩，6种模式，3种强度功能，副驾还新增腿托，支持一键躺平功能，轻松实现近乎零重力的舒展姿态。

作为一台主打家庭出行的SUV，星越L在空间表现上从未让人失望。2845mm的轴距带来了真正的“大五座”体验，后排腿部空间宽绰，宽大的座椅靠背支持30°-40°电动无级调节，舒适性体验直接拉满。

星越L的后备厢标准容积为562L，后排座椅4/6比例放倒后，可以得到一个宽敞平整的储物空间，轻松容纳全家人的露营装备。

当然，一辆好车的核心终究要回归驾驶本身。轻点油门，星越L起步轻快。转向手感和操控方面，在低速挪车、泊车或通过狭窄路口时，方向盘触感轻盈，但并非“发飘”。方向盘中心区有一定的阻尼感，轻微转动方向盘车头即有响应，指向性精准。在高速行驶时，方向盘随速增益的转向手感会线性变重，给人极强的安定感。

动力方面，东方曜系列搭载2.0TD高功率发动机匹配爱信8AT变速箱，最大功率200kW，峰值扭矩400Nm，0-100km/h加速仅需7.3秒。而全新长风版配备是低功率2.0TD发动机，最大功率为160kW峰值扭矩325Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。

这套黄金动力组合在桂林蜿蜒的山路上表现十分从容，油门响应线性跟脚，变速箱逻辑聪明，深踩时降挡果断，动力随叫随到，巡航时升挡积极，兼顾了静谧性与燃油经济性。

星越L东方曜版提供了智能、经济、舒适、运动、雪地以及越野6种驾驶模式下，切换至“运动模式”后，动力响应更为激进，尤其在高速超车时更加游刃有余。

底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂。调校功底深厚，既保留了清晰的路感反馈，又过滤了多余的细碎冲击。面对减速带或坑洼，悬挂中后段支撑力介入迅速，干脆利落地吸收冲击，车身仅有富有弹性的一次起伏，随即恢复平静，没有多余震动。

值得一提的是，全新东方曜搭载了CCD可变阻尼悬挂系统，在桂林多变的路况下，这套系统展现了出色的“即时响应”能力。无论是平整高速还是颠簸乡道，系统都能毫秒级识别路况并自动调节阻尼，让行驶质感始终保持在最佳状态。

在驾驶辅助方面，全新东方曜搭载的“千里浩瀚H3方案”实力不俗。依托11个高清摄像头、3个毫米波雷达及高算力芯片，其支持的HNOA高速领航辅助表现稳定。在高速路段开启后，车辆不仅能稳稳居中，还能流畅完成自动变道超车，可靠性令人印象深刻。

总结:

在新能源浪潮汹涌的当下，燃油车如何突围？吉利星越L给出了务实的答案——不玩虚的，只拼体验。兼顾颜值和实力，如果说“东方曜版”以极致质感树立了系列的价值标杆，那么那么2026款“长风版”的登场，进一步下探了入门门槛，对于追求品质与性价比并重的务实消费者而言，这绝非妥协，而是触手可及的‘最优解’。

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