盖世周报小米2027年才考虑出口；佛吉亚中国新设合资公司

本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？

雷军称小米汽车2027年才考虑出口，优先解决国内交付问题

近日，小米创办人、董事长兼CEO雷军在直播间透露了小米汽车的出口计划，他表示由于目前国内排队等待小米汽车交付的用户实在太多，未来两年小米将优先解决国内的交付问题，预计要到2027年才会考虑出口相关事宜。

此次透露出口计划之前，小米汽车在国内市场的表现颇为抢眼。以刚刚发布的小米YU7为例，开售18小时就锁单24万台，首发一小时大定将近29万辆，火爆程度超出预期。据雷军介绍，小米YU7锁单用户的平均年龄为33岁，女性占比30%，其受欢迎程度从订单数据和用户画像中可见一斑。

从首款车型小米SU7到如今的YU7，小米汽车凭借高性价比和出色的性能表现，在新能源汽车市场中占据了一席之地。然而，汽车出海并非易事，其复杂度远高于其他产品。

此前，小米集团合伙人、总裁卢伟冰也提到，汽车出海需要考虑各个国家产品的适配性、法律法规、国家政策等诸多因素，出海前期的准备工作至关重要。

盖世点评:雷军此次关于小米汽车出口计划的表态，体现了小米对国内市场的重视以及对自身发展的理性规划。

佛吉亚中国新设合资公司

近日，佛吉亚中国与广汽零部件有限公司旗下的广州华望半导体科技有限公司在广州举行合资合同签署仪式。

据悉，佛吉亚中国与广州华望多年来保持着良好的合作关系，通过紧密的业务合作建立了坚实的信任基础。此次建立合资公司，双方将充分发挥各自优势，整合各方资源，包括资金、技术、人才、渠道等来实现优势互补?，同时共同研发新技术、新产品，积极、快速响应市场需求，以应对当下异常激烈的市场竞争。

在2024年业绩报告中，佛瑞亚集团提到，凭借在中国地区的强大影响力，FORVIA佛瑞亚在2024年的总销售额中有21%来自中国地区，且营业利润率实现了两位数增长，FORVIA佛瑞亚正不断拓展其在中国境内外与中国汽车制造商的业务活动。

盖世汽车注意到，2024年，佛瑞亚进一步加强了与中国汽车制造商的业务，比如其与比亚迪已同意在欧洲进一步深化合作伙伴关系，继与比亚迪的合资公司在匈牙利设立首个欧洲基地后，比亚迪选择佛瑞亚与比亚迪的合资公司为其即将在土耳其开设的工厂提供支持。

盖世点评:合资公司的设立不仅是两家企业深化合作的重要里程碑，更是广汽部件拓展核心零部件业务版图、强化产业链协同的战略举措。

全球首条GWh级新型固态电池生产线样件下线

7月4日，据大皖新闻显示，安徽安瓦新能源科技有限公司自主研发的全球首条GWh级新型固态电池生产线首批工程样件成功下线。

据介绍，此次投产的生产线的核心装备集成正负极电芯自动涂布、电极隔膜复合、动态热封等八大功能，总长超35米，设计产能达1.25GWh。

与此同时，首批下线的新型固态1.0电池样件已通过新国标GB38031-2025及严苛的针刺测试，凭借无流动电解液设计，实现“不燃不爆”的超高安全性。在能量密度方面，公司已实现第一代产品超300Wh/kg，第二代400Wh/kg产品样件进入试制阶段，并计划于2027年推出能量密度突破500Wh/kg的第三代全固态电池。

盖世点评:此次突破不仅为企业年内实现批量生产奠定基础，更将为动力汽车、储能电站及低空经济等领域提供创新解决方案，有力推动全球新能源产业技术升级。

长安汽车计划在欧洲建厂

7月3日报道，长安汽车计划在欧洲设厂，以支撑其在当地的销售布局。长安汽车欧洲市场营销、销售及服务负责人Nic Thomas透露，目前正在评估潜在的工厂选址。

按照计划，长安汽车在2025年底前扩展至至少10个欧洲区域市场，并通过循序渐进的方式，于2028年在整个欧洲建立起全面的业务布局。此外，长安汽车还计划建设销售服务网点超1000家，招聘欧洲本地员工超1000人。

据了解，长安汽车一直以“海纳百川”计划为蓝图，稳步向世界舞台迈进。今年5月，长安汽车泰国罗勇工厂正式投产；去年9月，长安汽车三大品牌六款新能源车型在中东非洲亮相；今年3月，长安汽车品牌欧洲发布会在德国成功举办。这些举措都在表明长安汽车正加速迈向世界的舞台。

盖世点评:长安汽车去年在中国境外销售了60万辆汽车，今年的目标是增加100万辆。长安汽车竞逐欧洲市场的步伐，已经开始。

哪吒汽车再被冻结20亿股权

天眼查天眼风险信息显示，近日，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车有限公司新增一则股权冻结信息，股权所在企业为众联天下汽车销售服务有限公司，冻结股权数额20亿人民币，冻结期限3年，执行法院为江苏省南京市玄武区人民法院。

值得一提的是，今年1月，合众新能源汽车有限公司所持众联天下汽车销售服务有限公司20亿人民币股权已被冻结。

众联天下汽车销售服务有限公司成立于2018年6月，法定代表人为方运舟，注册资本20亿人民币，经营范围含汽车新车销售、汽车零配件零售、汽车零配件批发、互联网销售、信息咨询服务、二手车鉴定评估、二手车经纪等，由合众新能源汽车股份有限公司全资持股。

盖世点评:哪吒汽车当下的处境万分艰难。

小鹏汽车何小鹏:这5年是国内汽车淘汰赛最后5年

中国新能源汽车行业正站在一个关键的历史节点上。小鹏汽车董事长何小鹏近期多次公开表示，未来五年将是汽车行业淘汰赛的最后阶段，中国新能源车企将经历前所未有的洗牌与整合。这一判断基于对行业历史演变、当前竞争态势以及未来技术趋势的深刻洞察。

何小鹏对新能源汽车行业竞争格局的判断经历了一个不断深化的过程。2024年初，他率先提出“三年淘汰赛”的概念，认为2025-2027年将是决定车企生死存亡的关键时期。随着行业竞争的加剧和观察的深入，他的预判逐渐扩展为“五年终极洗牌”的框架，将淘汰赛与晋级赛的时间线拉长至2029年。

何小鹏对最终存活车企数量的预测尤为引人注目。他认为，经过这场终极洗牌后，中国新能源车企最终可能仅剩7家以内，甚至有更悲观的预测认为可能只有5家能够存活。

盖世点评:面对多因素协同作用的局面，新能源汽车行业洗牌的速度和力度都将远超传统汽车行业的演变历程。

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