预算30万左右，宝马ix3和智己LS7哪个好？

谈到新势力品牌，那就不得不提智己汽车了，靠着精益求精的工艺精神、优异的品质及出色的售后服务等优势，迅速在新能源汽车市场站稳了脚跟，声望似乎有赶超BBA的节奏。今天我们就拿智己LS7和宝马ix3进行对比，看看两者有什么区别？

外观

宝马ix3的外观沿用了汽油版车型的设计，车身侧面几乎和宝马X3一致，造型动感，全车带有M运动包围套件。不同的是，用了尺寸更大的封闭格栅和BMW i Blue特定车型装饰，可以说宝马ix3还没完全跳出燃油车的设计范畴。

再来看智己LS7。与其他新能源车型有所不同的是，LS7并没有选择方正的外观，而是以曲面设计为主，圆润的线条和低趴的车头，让它更像是一款跨界SUV，左右对称的L型日间行车灯带，点亮后有着很高的辨识度。车尾配备有大尺寸的扰流板，贯穿式尾灯与隆起的后备箱融为一体，营造出小鸭尾的即视感，远看颇有些阿斯顿马丁的味道。

内饰

再来看看内饰部分。进入智己LS7车内，头顶那块1613 *1620mm的前挡穹顶玻璃会给你带来一定的震撼，宽阔的视野毫无遮挡，仿佛置身观光游艇一般。首创的三层镀银技术和顶部内置的隔热胶片，享受宽广视野的同时，驾乘者也无需担心外界的热量和紫外线。

而宝马ix3的内饰设计也是沿用了汽油版车型，保留了大量实体按键，创新程度不高。而且宝马ix3采用的还是普通的风挡玻璃，配备的是12.3英寸的液晶仪表盘和同尺寸的中控屏幕。

智能化

再来看智能化层面。宝马ix3的辅助驾驶是L2级的，因为ix3还在沿用18年发布的第七代iDrive系统即iDrive 7，仅可实现语音、触控、手势等一些基础功能。

而智己LS7应用了智己于上海车展发布的“AI4M智能战略”，与Momenta强强联合开发行业首个的D.L.P人工智能模型，智己NOA能力已经达到“老司机”驾驶水平，像人一样根据实际车流情况自动掌握变道、上下匝道时机和选择最优车道等等，让用户体验更高智能水平的辅助驾驶。

而且LS7还具备虚拟现实交互功能，用户可以通过IM GO奇幻岛，SAY HI，IM PET数字宠物与朋友们在线组队，同时聊天，让出行变得更加有趣。可以说智己LS7的智能化水平远超宝马ix3。

驾控

驾控相信是许多消费者最为关心的一部分。智己LS7不仅配备了更轻量化的前双叉臂后多连杆式独立结构，同时还搭载了与玛莎拉蒂Levante同系列的德国大陆空气悬架、德国倍适登的DampTronic电磁动态阻尼调节系统、法国米其林轮胎等等，加上威廉姆斯团队的大师级调教，可以说是“一身名牌”。双电机四驱动力系统的百公里加速为4.5秒，媲美百万豪车，后驱车型也能在6.5s内完成百公里加速。

而宝马ix3全系都是机械底盘，百公里加速需要6.8秒，可以说LS7比宝马ix3的动力更强劲。

总结

随着电气化进程的加快，汽车行业也面临重新洗牌。BBA所积累的100多年的技术只在燃油汽车上有优势，在新能源汽车领域并不占据技术优势。因此，智己LS7不论是在内外设计、智能化配置还是驾控表现方面，相比宝马ix3都实现了断层领先，是更值得入手的选择。

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